“我們公司的黃河X7都是標配版，搭載MC13H 570馬力發動機，匹配第七代S-AMT16無憂換擋變速箱，自帶液緩更安全，再搭配曼技術12噸MCY系列后橋，速比2.71，完全滿足興義-貴陽-廣州這條線路的工況需求。動力足，起步快，穩定性高，在標載49噸的情況下，山路、沿海都不懼。”胡隊長連連夸贊。

“另外這輛車氣囊懸掛的后橋，也方便甩掛運輸，配備的掛車閥也帶有電控系統（ABS），通過電控掛車閥實現全車部分EBS功能，運輸更加安全了。”作為全新一代黃河X7的用戶，胡隊長坦言，高端配置帶來的良好行車體驗會在接下來的車輛采購中重點關注。

近來油價的上漲牽動著廣大卡友的心，然而在胡隊長的眼里，卻對黃河X7的節油性能給出了滿分評價：“黃河X7的風阻系數低于0.37，要知道目前絕大多數平頭重卡的風阻系數都在0.5以上，低風阻的設計可以明顯降低油耗。通過我們長期跑興義-貴陽-廣州的運營數據來看，黃河X7的平均百公里油耗保持在28L以內，比其他品牌少4L左右！”

通過購買黃河X7，胡隊長在首次體驗到中國重汽的售后服務：“重汽的服務能做到有求必應，有任何問題解決效率非常高，甚至主動上門服務對車輛進行數據更新，或者車上有小東西需要更換時都是免費的，服務非常到位！”

客戶滿意是我們的宗旨，中國重汽的“親人服務”早已融入車輛的研發、設計、生產過程中，客戶在整個營運過程感受到省心省力。

作為一個有著20年駕齡的老司機，胡隊長表示選車有幾個關注點：“省油、舒適、車輛穩定性，黃河X7有顏值更有實力！”

“開黃河X7，第一感覺就是舒服，不光有四氣囊空氣減震，還有通風加熱等配置，非常人性化，副駕駛航空座椅，還自帶按摩功能，而且出門在外，黃河X7的雙臥鋪設計，也讓我感到空間非常大，休息起來更加方便。”

在副駕駛前方還有一個小桌板，也讓胡隊長驚喜連連。“這個小桌板可以用來記賬或者是放點吃的在上面，非常方便。”

“當前運輸行情低迷，利潤空間小，很多時候就是夫妻運輸，再加上疫情的原因，運輸時長比平常會更長一點，座椅、臥鋪舒服一點，司機駕乘體驗會好一點，也有利于夫妻跑車休息。”胡隊長表示。

“黃河X7配備了雙油箱，主副容積分別為860L和240L，加滿一箱油可以跑3000多公里，能夠盡量減少路上加油耽擱的時間，不愧為長途物流高端重卡標桿！”